a) de informare (partea 2) 5.34 – 5.57.4
Continuă indicatoarele din categoria 6. a) DE INFORMARE (indicatoare de prescripții speciale)
Indicatoarele rutiere, conform articolului 5 al Convenției de la Viena
Secțiunea E: Indicatoare de prescripții speciale. Au, de regulă, formă dreptunghiulară și fundal albastru cu simboluri sau inscripții deschise la culoare.
Indicatoarele de prescripții speciale introduc sau anulează anumite regimuri de circulație și răspund la principalele întrebări:
CUI îi este permisă circulația (căror participanți: conducătorilor, pietonilor etc.)
ÎNCOTRO poate fi continuată deplasarea
DE PE CARE BANDĂ este permisă circulația
CÂND este valabil acest regim (timp, condiții)
CU CE VITEZĂ se poate circula
ÎN CE DIRECȚIE este permisă circulația
PE CE TRAIECTORII poate fi continuată deplasarea
ESTE permisă întoarcerea
ESTE permisă staționarea automobilului
5.34 „Drum cu sens unic” – drum sau parte carosabilă pe care circulația vehiculelor, pe toată lățimea, este permisă numai într-o singură direcție.
Direcții permise:
— înainte
— la stânga
— la dreapta
— circulația cu spatele nu este interzisă.
Pe drumurile cu sens unic, oprirea și staționarea sunt permise nu doar pe partea dreaptă a drumului, dar și pe partea stângă, în direcția de deplasare a automobilelor, dacă există cel puțin o bandă de circulație. Autocamioanelor a căror masă maximă autorizată depășește 3,5 t le este permisă oprirea pe partea stângă a drumului numai pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor.
Zona de acțiune a indicatorului: până la indicatorul 5.35 „Sfârșitul drumului cu sens unic”.
68.3) În localități, oprirea sau staționarea vehiculelor este permisă în modul următor:
b) pe ambele părți ale drumului cu sens unic, dacă prin aceasta rămâne liberă cel puțin o bandă de circulație (autocamioanele cu masa maximă autorizată mai mare de 3500 kg pot opri pe partea stângă numai pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor).
5.35 „Sfârșitul drumului cu sens unic”.
Acest indicator îl informează pe conducător că deplasarea ulterioară se va efectua conform regulii obișnuite — exclusiv pe partea dreaptă a părții carosabile.
În practica aplicării indicatoarelor rutiere se utilizează indicatorul de avertizare 1.19 „Circulație în dublu sens”, care, după cum se știe, se instalează la 50-100 m în localitate și la 150-300 m în afara localității până la locul instalării indicatorului „Sfârșitul drumului cu sens unic” și începutul, respectiv, al regimului de circulație în dublu sens.
Dacă prin indicatoarele și/sau marcajele rutiere nu sunt impuse restricții, indiferent de direcția de circulație pe drumul cu sens unic, în limitele intersecției este permisă întoarcerea.
Acest indicator îl informează pe conducător că la intersecție intersectează un drum pe care este organizată circulația cu sens unic. Totodată, direcția circulației cu sens unic este indicată de săgeata albă lungă de pe fondul albastru al indicatorului. Nu percepeți săgeata orientată spre dreapta ca indicație obligatorie de deplasare. Indicatorul nu prescrie virarea obligatorie la dreapta, însă exclude posibilitatea virării la stânga în intersecție. Este permisă deplasarea la dreapta, înainte și întoarcerea.
5.37.1 „Direcțiile de deplasare pe benzi” (în limitele intersecției). Se dublează prin marcajul rutier corespunzător.
Indicatoarele 5.37.1, 5.37.2, 5.37.3 și variantele acestor indicatoare determină numărul benzilor și direcțiile permise de deplasare pe fiecare dintre ele în limitele intersecției.
Indicatoarele se instalează, de regulă, în partea dreaptă, lateral, la o distanță de 50 — 150 m până la intersecție (distanța la care se instalează de obicei indicatoarele de avertizare în localități).
Se repetă nemijlocit înaintea intersecției și își extind acțiunea asupra întregii intersecții.
Indicatoarele 5.37.1, 5.37.2, 5.37.3 și variantele acestor indicatoare determină numărul benzilor și direcțiile permise de deplasare pe fiecare dintre ele în limitele intersecției.
Săgeata care permite virarea la stânga de pe banda extremă din stânga permite și întoarcerea de pe această bandă.
Noi susținem versiunea că în imagine este reprezentat indicatorul 5.39.2 „Bandă suplimentară”, care desemnează lărgirea drumului spre stânga.
5.37.4 „Direcțiile de deplasare pe benzi” și variantele acestui indicator se instalează la o distanță de 50 – 150 m până la intrarea în punctele de trecere a frontierei de stat și determină direcțiile permise de deplasare pentru autocamioane și ansambluri de vehicule care aparțin operatorilor economici autorizați (AEO) sau transportă mărfuri însoțite de declarația prealabilă electronică TIR–EPD, respectiv mărfuri însoțite sau neînsoțite de carnet TIR.
Indică numărul benzilor de circulație și regimurile de circulație pe benzi.
5.37.6 „Viteză minimă obligatorie pentru o bandă de circulație”.
Indică viteza minimă admisă, sub care circulația pe banda indicată este interzisă. Acest indicator se utilizează împreună cu indicatorul de sens obligatoriu 4.6 „Viteză minimă limitată”, care stabilește viteza minimă de circulație pentru vehicule pe un anumit sector de drum.
Particularități de aplicare:
— se extinde numai asupra benzii indicate;
— obligă conducătorii să circule cu o viteză nu mai mică decât valoarea stabilită, însă nu anulează limitarea vitezei maxime;
— poate fi utilizat pe autostrăzi, drumuri pentru automobile și alte sectoare unde este necesară asigurarea unui flux minim de circulație;
— încălcarea cerinței indicatorului poate duce la amendă, deoarece circulația cu o viteză mai mică decât norma stabilită poate crea obstacole pentru ceilalți participanți la trafic.
5.38.1 „Direcția de deplasare pe bandă” (la stânga).
Indicatorul care permite virarea la stânga de pe banda extremă din stânga permite și întoarcerea de pe această bandă.
Indică conducătorului în ce direcție este permisă deplasarea pe această bandă. Aspectul și direcția săgeților de pe indicator corespund marcajului rutier. Indicatoarele se instalează deasupra benzii respective de circulație la o distanță de 50 — 150 m până la intersecție (distanța la care se instalează de obicei indicatoarele de avertizare în localități). Scopul lor este de a avertiza conducătorul despre regimul de circulație care urmează la cea mai apropiată intersecție. Indicatoarele 5.38.1 5.38.2 5.38.3 5.38.4 se repetă nemijlocit înaintea intersecției și își extind acțiunea asupra întregii intersecții.
5.38.2 „Direcția de deplasare pe bandă” (înainte).
Indică conducătorului în ce direcție este permisă deplasarea pe această bandă. Aspectul și direcția săgeților de pe indicator corespund marcajului rutier.
Scopul indicatorului este de a avertiza conducătorul despre regimul de circulație care urmează la cea mai apropiată intersecție. Indicatoarele se instalează deasupra benzii respective de circulație la o distanță de 50 — 150 m până la intersecție (distanța la care se instalează de obicei indicatoarele de avertizare în localități). Se repetă nemijlocit înaintea intersecției și își extind acțiunea asupra întregii intersecții.
5.38.3 „Direcția de deplasare pe bandă” (la dreapta).
Scopul indicatorului este de a avertiza conducătorul despre regimul de circulație care urmează la cea mai apropiată intersecție. Aspectul și direcția săgeților de pe indicator corespund marcajului rutier.
Indicatoarele se instalează deasupra benzii respective de circulație la o distanță de 50 — 150 m până la intersecție (distanța la care se instalează de obicei indicatoarele de avertizare în localități).
Se repetă nemijlocit înaintea intersecției și își extind acțiunea asupra întregii intersecții.
5.38.4 „Direcția de deplasare pe bandă” (la dreapta și întoarcere ulterioară).
Indicatorul 5.38.4 se instalează în locurile unde nu există suficient spațiu pentru schimbarea benzii spre banda extremă din stânga pentru virarea la stânga sau pe acest sector este îngreunată virarea la stânga (cedarea trecerii transportului din sens opus), iar capacitatea de circulație a intersecției este redusă considerabil.
Se repetă nemijlocit înaintea intersecției și își extind acțiunea asupra întregii intersecții. Aspectul și direcția săgeților de pe indicator corespund marcajului rutier.
5.38.5 „Direcția de deplasare pe bandă” (în intersecția cu circulație în sens giratoriu).
Scopul indicatorului este de a avertiza conducătorul despre regimul de circulație care urmează la cea mai apropiată intersecție cu circulație în sens giratoriu. Aspectul și direcția săgeților de pe indicator corespund marcajului rutier. Indicatoarele se instalează deasupra benzii respective de circulație la o distanță de 50 — 150 m până la intersecție (distanța la care se instalează de obicei indicatoarele de avertizare în localități). Se repetă nemijlocit înaintea intersecției și își extind acțiunea asupra întregii intersecții.
5.38.6 „Direcția de deplasare pe bandă” (în intersecția cu circulație în sens giratoriu).
Scopul indicatorului este de a avertiza conducătorul despre regimul de circulație care urmează la cea mai apropiată intersecție cu circulație în sens giratoriu. Aspectul și direcția săgeților de pe indicator corespund marcajului rutier. Indicatoarele se instalează deasupra benzii respective de circulație la o distanță de 50 — 150 m până la intersecție (distanța la care se instalează de obicei indicatoarele de avertizare în localități). Se repetă nemijlocit înaintea intersecției și își extind acțiunea asupra întregii intersecții.
5.38.7 „Direcția de deplasare pe bandă” (în intersecția cu circulație în sens giratoriu).
Цель знака – предупредить водителя о предстоящем режиме вождения на ближайшем перекрестке с круговым движением. Вид и направление стрелок на указателе соответствует дорожной разметке.
Scopul indicatorului este de a avertiza conducătorul despre regimul de circulație care urmează la cea mai apropiată intersecție cu circulație în sens giratoriu. Aspectul și direcția săgeților de pe indicator corespund marcajului rutier. Indicatoarele se instalează deasupra benzii respective de circulație la o distanță de 50 — 150 m până la intersecție (distanța la care se instalează de obicei indicatoarele de avertizare în localități). Se repetă nemijlocit înaintea intersecției și își extind acțiunea asupra întregii intersecții.
Acest indicator îmbunătățește distribuirea fluxurilor de circulație, contribuind la descongestionarea benzilor principale.
Indicatorul 5.39.1 desemnează începutul benzii de decelerare sau al unei benzi suplimentare la urcare în partea dreaptă. Aspectul și direcția săgeților de pe indicator corespund marcajului rutier.
Pe drumurile pe care banda de decelerare este semnalizată prin indicatorul 5.39.1, bicicliștii care intenționează să se deplaseze înainte trebuie să aleagă din timp banda de circulație pentru această direcție.
5.39.2 „Bandă suplimentară”. Lărgirea drumului spre stânga.
Acest indicator, de asemenea, îmbunătățește distribuirea fluxurilor de circulație, contribuind la descongestionarea benzilor principale.
5.39.3 „Bandă suplimentară”. Lărgirea drumului spre dreapta.
Indicatorul reglementează distribuirea fluxurilor de transport, prevenind ambuteiajele cauzate de deplasarea lentă cu viteză redusă.
Aspectul și direcția săgeților de pe indicator corespund marcajului rutier.
Dacă pe indicatorul 5.39.2 este reprezentat indicatorul de sens obligatoriu 4.6, atunci conducătorul vehiculului care nu poate continua deplasarea pe banda principală cu viteza indicată pe indicator trebuie să se reîncadreze pe banda suplimentară.
5.40.1 „Sfârșitul benzii” desemnează sfârșitul benzii suplimentare (spre dreapta) la urcare sau al benzii de accelerare.
Îngustarea drumului spre dreapta. Indicatorul semnifică sfârșitul benzii suplimentare din dreapta și prioritatea benzii cu direcția înainte. Aspectul și direcția săgeților de pe indicator corespund marcajului rutier.
5.40.2 „Sfârșitul benzii” indicatorul desemnează sfârșitul sectorului benzii centrale (din stânga) a părții carosabile cu trei benzi, destinat circulației în această direcție.
Îngustarea drumului din stânga. Indicatorul semnifică sfârșitul benzii suplimentare din stânga și prioritatea benzii cu direcția înainte.
5.41.1 „Direcțiile de deplasare pe benzi” – determină direcțiile de deplasare pe benzi pe partea carosabilă cu trei benzi.
Indică direcțiile de deplasare pe benzi pe drumul cu trei benzi, atunci când circulația este organizată după principiul 1+2 sau 2+1. Indicatoarele se instalează după fiecare intersecție pe toată lungimea drumului. Numărul benzilor de pe indicator și simbolurile săgeților demonstrează vizual în ce mod este organizată circulația pe acest sector, pentru ca conducătorii să poată preselecta din timp banda necesară. Aspectul și direcția săgeților de pe indicator corespund marcajului rutier.
5.41.2 „Direcțiile de deplasare pe benzi” – determină direcțiile de deplasare pe partea carosabilă cu trei benzi. În cazul în care pe fondul indicatorului 5.41.2 este aplicat simbolul unui indicator care interzice circulația anumitor vehicule, acestea nu vor circula pe banda respectivă.
Aspectul și direcția săgeților de pe indicator corespund marcajului rutier.
5.41.3 „Direcțiile de deplasare pe benzi” – determină direcțiile de deplasare pe partea carosabilă cu trei benzi.
Aspectul și direcția săgeților de pe indicator corespund marcajului rutier.
42.3) Pe drumurile cu circulaţie dublu sens care au trei benzi pentru circulaţie delimitate prin marcaj (cu excepţia marcajului 1.9), banda din mijloc este destinată circulaţiei în ambele sensuri, dar intrarea pe această bandă este permisă numai pentru efectuarea manevrelor de ocolire, depăşire, preselectare pentru virare la stînga sau întoarcere.
Pe drumul cu trei benzi, intrarea pe banda extremă din stînga destinată circulaţiei în sens opus este interzisă în toate cazurile, cu sau fără indicatoare.
5.42.1 „Bandă rezervată vehiculelor de rută” – bandă destinată exclusiv circulației vehiculelor de rută (ca excepție se permite circulația tuturor autobuzelor școlare, bicicletelor, bicicletelor și trotinetelor electrice), care se deplasează în aceeași direcție cu fluxul de transport. Acest indicator poate fi suspendat deasupra benzii respective sau instalat pe marginea dreaptă a drumului.
Ce trebuie să cunoască conducătorii despre banda rezervată:
În afară de vehiculele de rută, pe această bandă, în cazuri excepționale, așa cum este prevăzut în RCR, pot circula și autobuzele școlare, bicicliștii, conducătorii de ciclomotoare, utilizatorii trotinetelor și autovehiculele cu regim de circulație prioritară (poliția, ambulanța, pompierii etc.).
Accesul pe bandă pentru alte vehicule este permis în următoarele cazuri:
— pentru efectuarea virării la dreapta;
— pentru oprirea de scurtă durată în scopul îmbarcării sau debarcării pasagerilor;
— la ieșirea de pe teritoriul adiacent, dar numai dacă limita benzii este delimitată prin linie discontinuă de marcaj.
Anterior, pe benzile rezervate se aplicau frecvent săgețile 1.19.1, însă aceasta pare a fi o eroare — în conformitate cu RCR trebuie aplicat marcajul 1.19.2, care indică corect sfârșitul benzii și necesitatea preselectării.
Care este diferența?
🔹 Разметка 1.19.1. — стрелы с изогнутым стержнем, предупреждают о приближении к сплошной линии, разделяющей транспортные потоки.
Цель: заранее подготовить водителей к запрету перестроения.
🔹 Разметка 1.19.2. — стрелы смены полосы движения, указывают на окончание полосы для общественного транспорта (полосы разгона, тихоходной полосы) и обязывают водителя перестроиться влево.
Цель: безопасно убрать транспорт с исчезающей полосы.
5.42.2 „Sfârșitul benzii rezervate vehiculelor de rută”.
5.42.3 „Bandă rezervată bicicliștilor” – bandă destinată circulației bicicletelor, trotinetelor, trotinetelor electrice și ciclomotoarelor, care se delimitează de celelalte benzi prin marcajul 1.2 с)
5.42.4 „Sfârșitul benzii rezervate bicicliștilor”.
5.43.1 „Drum cu bandă rezervată vehiculelor de rută” – drumul pe care vehiculele de rută circulă pe banda special rezervată lor, în sensul opus de circulație. Circulația, precum și oprirea altor vehicule pe această bandă sunt interzise.
În scopul siguranței, vehiculele de rută, la deplasarea pe aceste benzi, trebuie să utilizeze luminile de întâlnire pentru a atrage atenția celorlalți participanți la trafic care circulă din sens opus.
5.43.2 „Drum cu bandă rezervată bicicliștilor” – drumul pe care bicicletele, trotinetele, trotinetele electrice și ciclomotoarele circulă pe banda rezervată lor, în sensul opus circulației.
Bicicliștii și conducătorii altor vehicule asimilate acestora se deplasează pe partea carosabilă în sens opus circulației generale a automobilelor.
5.44. 1 „Sfârșitul drumului cu bandă rezervată vehiculelor de rută”.
Conducătorul, la apropierea de indicator, trebuie să înțeleagă clar următorul lucru: sfârșitul acestui sector de drum înseamnă începutul unui alt regim de circulație, care va fi semnalizat prin indicatoarele rutiere necesare, marcajul rutier sau condițiile generale de circulație.
5.44.2 „Sfârșitul drumului cu bandă rezervată bicicliștilor”.
5.45.1 „Intrare pe drumul cu bandă rezervată vehiculelor de rută spre dreapta”.
Acest indicator impune conducătorului ca în intersecție să se abțină de la virarea la stânga, deoarece în acest caz el va circula pe banda rezervată vehiculelor de rută, iar acest lucru este categoric interzis de Regulament.
5.45.2 „Intrare pe drumul cu bandă rezervată vehiculelor de rută spre stânga.
IMPORTANT! Circulația în intersecție în toate celelalte direcții nu este interzisă.
5.45.3 „Intrare pe drumul cu bandă rezervată bicicliștilor” spre dreapta
Se instalează repetat înaintea ieșirilor laterale.
5.45.4 „Intrare pe drumul cu bandă rezervată bicicliștilor” spre stânga.
Se instalează repetat înaintea ieșirilor laterale.
5.46 „Loc de întoarcere” – determină locul unde este permisă întoarcerea vehiculelor. Virarea la stânga este interzisă.
🔹 Locul instalării indicatorului — sectorul de drum dintre intersecții, deoarece în intersecții întoarcerea este deja permisă. În locul instalării indicatorului există o întrerupere a zonei mediane sau este aplicată o linie discontinuă de marcaj.
🔹 Fără indicatorul 5.46, întoarcerea pe drumul cu zonă mediană este interzisă, de regulă fiind aplicat marcajul continuu.
🔹 Particularitate: la întoarcerea în locul semnalizat prin indicator, vehiculele trebuie să efectueze manevra pe o anumită traiectorie, pentru a nu crea obstacole altor participanți la trafic. Este important de avut în vedere că pe partea opusă a drumului poate fi instalat un indicator similar, iar în acest caz conducătorii trebuie să se mențină mai spre stânga, pentru a evita coliziunea și a se ocoli cu părțile drepte, așa cum se întâmplă de obicei în intersecții.
5.47 „Zonă de întoarcere” – determină limitele sectorului pentru întoarcerea vehiculelor. Virarea la stânga este interzisă.
➡️ Atunci când fluxul din sens opus nu este limitat prin același indicator și marcaj, conducătorul poate utiliza o zonă mai largă pentru întoarcere, însă trebuie întotdeauna să manifeste prudență și să evite pătrunderea pe banda destinată sensului opus.
📍 Locul instalării — sectorul de drum dintre intersecții, deoarece în intersecții întoarcerea este deja permisă.
🚗 În locul instalării indicatorului există o întrerupere a zonei mediane sau este aplicată o linie discontinuă de marcaj. Fără indicatorul 5.46, întoarcerea pe drumul cu zonă mediană este interzisă, de regulă fiind aplicat marcajul continuu.
5.48.1 „Parcare” – semnalizează parcarea terestră.
Cel mai frecvent este asociat cu panourile adiționale „Modul de amplasare a vehiculului în staționare”.
5.48.2 „Parcare rezervată” – la partea inferioară a indicatorului poate figura sau se poate înscrie: modul de poziționare a vehiculului staționat, simboluri de pe panourile adiționale relevante sau text cu care clarifică condițiile de parcare.
În versiunea veche a indicatorului, inscripția REZERVAT desemna locurile în care parcarea era permisă doar vehiculelor aparținând întreprinderilor sau organizațiilor respective, precum și angajaților acestora. Acest privilegiu a fost anulat.
5.48.3 „Parcare subterană sau terestră etajată” – semnalizează parcarea subterană sau terestră etajată.
Un astfel de indicator poate fi întâlnit înaintea unei zone destinate parcării supraterane acoperite sau parcării subterane, amplasate în afara străzii.
5.49 „Denivelare artificială” – indicatorul trebuie să fie amplasat imediat înaintea fiecărei denivelări de acest gen.
Se instalează înaintea „polițistului culcat” sau a trecerii pentru pietoni supraînălțate și este însoțit de indicatoarele 3.27.1 3.27.2 „Limitarea vitezei”.
Regulamentul prevede instalarea încă unui indicator referitor la denivelarea artificială, care va fi amplasat la 50-100 m în localități sau la 150-300 m în afara localităților. Acesta este indicatorul de avertizare în formă triunghiulară cu aceeași denumire 1.16.2 „Denivelare artificială” – sector de drum cu denivelare artificială (denivelări artificiale) destinat reducerii forțate a vitezei. El servește pentru avertizarea conducătorului despre apropierea de acest sector.
5.50.1 5.50.2 „Trecere pentru pietoni” – se instalează împreună cu marcajul rutier „zebră”, semnalizând trecerile pentru pietoni. În lipsa marcajului 1.14.1 1.14.2 pe trecere, indicatorul 5.50.1 se instalează pe partea dreaptă a drumului, pe marginea cea mai apropiată a trecerii, iar indicatorul 5.50.2 – pe partea stângă a drumului, pe marginea cea mai îndepărtată a trecerii.
Indicatorul „Trecere pentru pietoni” este prezentat în două variante principale. Pe unul dintre ele pietonul se deplasează de la dreapta la stânga (se instalează pe partea dreaptă), iar pe celălalt – de la stânga la dreapta (pe partea stângă, după trecere). În lipsa marcajului, precum și în cazul dificultății sau imposibilității perceperii acestuia (de exemplu, iarna), lățimea trecerii pentru pietoni este determinată de distanța dintre indicatoarele „Trecere pentru pietoni”, amplasate pe ambele părți.
5.51.1 5.51.2 „Trecere denivelată pentru pietoni” – respectiv subterană sau deasupra drumului.
Trecerile pentru pietoni sunt locuri special amenajate pentru ca pietonii să poată traversa în siguranță partea carosabilă. Ele pot fi: la nivel, subterane și deasupra drumului.
Trecerea pentru pietoni la nivel este cea mai simplă și mai ieftină variantă de amenajare, însă și cea mai nesigură pentru circulație. În această situație este important factorul uman: omul modern încearcă să reușească peste tot, gadgeturile ne distrag atenția de la realitate, ploaia ne face să alergăm fără să privim în jur, copiii pur și simplu nu se gândesc la pericol — nu ne opresc nici semnalul roșu al semaforului, nici semnalizarea sonoră a trenului care se apropie, nici alte mijloace de avertizare.
Trecerea denivelată pentru pietoni și trecerea subterană pentru pietoni sunt cele mai sigure locuri pentru traversarea drumului, deoarece fluxurile de transport și pietoni nu se intersectează în astfel de treceri. Acestea sunt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.51.1 și 5.51.2. Trecerea deasupra drumului arată ca un pod sau viaduct deasupra părții carosabile, iar cea subterană — ca un tunel sub drum. Trecerile deasupra drumului sunt amenajate, de exemplu, la trecerile la nivel cu calea ferată. Acestea nu sunt doar cele mai sigure, ci și cele mai comode locuri pentru traversarea drumului, deoarece nimeni nu trebuie să aștepte semnalul verde al semaforului.
5.52 „Viteză recomandată” – viteza de deplasare recomandată pe sectorul de drum în cauză. Indicatorul își extinde acțiunea până la următoarea intersecție. Devierea de la viteza recomandată nu se consideră încălcare a prezentului Regulament.
Recomandă deplasarea cu viteza indicată, considerată optimă pentru acest sector de drum.
Pericolul deplasării cu o altă viteză decât cea indicată pe indicator poate fi legat de dificultatea conducerii pe acest sector de drum, denivelările părții carosabile, vizibilitatea redusă, posibilitatea apariției neașteptate pe drum a pietonilor, animalelor și altele.
🔹 Indicatorul de informare 5.52 „Viteză recomandată” nu trebuie confundat cu alte două indicatoare, care seamănă prin imagine, însă sunt complet diferite nu doar prin formă, ci și prin semnificație.
🔹 Indicatorul de interzicere 3.27.2 „Limitarea vitezei maxime” — interzice circulația vehiculelor cu o viteză mai mare decât cea indicată pe indicator.
🔹 Indicatorul de sens obligatoriu 4.6 „Viteză minimă limitată” — permite circulația cu viteza indicată pe indicator sau cu o viteză mai mare.
5.53.1 „Drum fără ieșire”.
„Drum fără ieșire”. Totodată, circulația în direcția drumului fără ieșire nu este interzisă.
5.54.1 „Zonă rezidențială” – indică începutul teritoriului din localitate unde circulația se efectuează conform exigențelor capitolului IV secțiunea a 11-a din prezentul Regulament.
În zona rezidențială, pietonii au prioritate, circulația lor fiind permisă nu doar pe trotuare, ci și pe partea carosabilă.
În zona rezidențială este interzis:
a) circulația cu o viteză mai mare de 20 km/h;
b) circulația de tranzit;
c) instruirea în conducere;
d) staționarea cu motorul în funcțiune;
e) staționarea autocamioanelor cu masa maximă autorizată mai mare de 3,5 t în afara locurilor special amenajate și semnalizate prin indicatoare și/sau marcaj. Aceste cerințe se extind asupra tuturor teritoriilor aferente blocurilor de locuit (curți, cartiere etc.).
5.54.2 „Sfârșitul zonei rezidențiale”.
5.55.1 „Intrare în zona de parcare” – semnalizează perimetrul zonei de parcare a vehiculelor. Indicatorul trebuie instalat pe toate drumurile de intrare pe perimetrul zonei, iar zona trebuie să cuprindă drumuri cu caracteristici aproximativ identice.
Atunci când parcarea zonală este cu plată, indicatorul se completează cu panoul 6.10.
Aplicarea în câmpul indicatorului a simbolului parcomatului sau completarea indicatorului cu panoul 6.10.2 semnifică automatizarea procesului de taxare
iar în cazul asocierii indicatorului cu panoul 6.7.8 suplimentar este determinat și timpul de taxare automatizată.
5.55.2 „Ieșire din zona de parcare” – determină ieșirea de pe perimetrul zonei de parcare și se instalează pe verso indicatorului 5.55.1
5.56.1 „Zonă cu viteză maximă limitată”.
Locul de unde începe teritoriul (sectorul de drum) pe care este limitată viteza maximă de deplasare.
Anulează acțiunea indicatorului 5.56.1 „Zonă cu viteză maximă limitată”.
5.57.2 „Sfârșitul zonei pietonale”.
5.57.3 „Zonă de frontieră” – indică începutul zonei cu lățimea de 10 km de la frontiera de stat către interior.
5.57.4 „Sfârșitul zonei de frontieră.